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“一帶一路”十周年，中國工程機械足跡遍布全球

10月17日至18日，第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇將在北京舉行，主題為“高質量共建‘一帶一路’，攜手實現(xiàn)共同發(fā)展繁榮”。截至目前，中國已同152個國家、32個國際組織簽署了200多份共建“一帶一路”合作文件，遍布全球五大洲。

2023年是共建“一帶一路”倡議提出十周年。十年來，中國工程機械制造商深耕“一帶一路”沿線市場，助力海上互聯(lián)互通參與“絲路海運”航線建設；打通“空中絲綢之路”；參與建設的中歐班列（西安-塔什干）通達歐洲25個國家的200多個城市，跨境運輸便利化提高。同時，中國工程機械制造商和建設者的足跡遍布全世界各地。今天給大家盤點一下工程機械制造商在“一帶一路”海陸空工程項目建設里的身影。

雅萬高鐵

雅萬高鐵線路全長142.3公里，是印尼和東南亞第一條高速鐵路，也是中國共建“一帶一路”倡議和印尼“全球海洋支點”構想對接、中印尼兩國務實合作的旗艦項目，全線采用中國技術、中國標準。

參建企業(yè)及設備：

三一積極響應“一帶一路”倡議，深度參建雅萬高鐵，據(jù)統(tǒng)計，建設高峰期，三一有超500臺大型裝備在這里服役，包括150多臺挖掘機、60多臺旋挖鉆、50多臺起重機、150多臺攪拌車、20多套攪拌站和30多臺泵車拖泵等，負責全線的土方及隧道作業(yè)、混凝土運輸及泵送、灌注樁和吊裝施工等。另外，該項目帶動中國智能制造與工程機械走出國門，三一印尼燈塔工廠就是其中的典型代表于2022年正式建成投產。

中聯(lián)重科參建的中聯(lián)重科裝備包括了汽車起重機、履帶式起重機，以及攪拌站、攪拌車、泵車、混凝土拖泵等多個品類，總數(shù)達近百臺套。

柳工設備深入參與了雅萬高鐵建設，參建設備有柳工裝載機、推土機等設備，服務于雅萬高鐵施工項目攪拌站、工地維護，以及重難點工程6#和8#隧道施工等，并以優(yōu)異可靠的性能征服了復雜工況，助力項目如期推進。

中國中車設計制造的印尼雅萬高鐵聯(lián)調聯(lián)試綜合檢測列車，運行時速首次達到350公里，標志著雅萬高鐵已達到設計速度標準，實現(xiàn)了聯(lián)調聯(lián)試階段性任務目標。同時，雅萬高鐵列車是中國中車采用中國標準，為雅萬高鐵提供的“量身定制”高端產品。

中交天和自主研發(fā)的中國出口海外直徑最大盾構機順利貫通印度尼西亞雅萬高鐵1號隧道，助力“一帶一路”重點項目建設，用“中國制造”擦亮“中國高鐵”的亮麗名片。

雅萬高鐵作為中國高鐵走出國門的“第一單”，是“一帶一路”倡議和印尼“海