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11月24日—27日，采埃孚商用車控制系統(tǒng)事業(yè)部朝陽旭日重工（以下簡稱CVCS）、商用車技術(shù)事業(yè)部和工業(yè)技術(shù)事業(yè)部在bauma CHINA 2020首次聯(lián)袂亮相。采埃孚商用車控制系統(tǒng)事業(yè)部中國區(qū)客車、亞太區(qū)乘用車、非公路用車、商用車發(fā)動機、亞太區(qū)電動化業(yè)務(wù)總經(jīng)理萬千先生在展會期間接受了D1CM記者采訪，就采埃孚在非公路用車市場的最新成果和發(fā)展計劃做了分享。
采埃孚商用車控制系統(tǒng)事業(yè)部中國區(qū)客車、亞太區(qū)乘用車、非公路用車、商用車發(fā)動機、亞太區(qū)電動化業(yè)務(wù)總經(jīng)理萬千先生
采埃孚商用車控制系統(tǒng)事業(yè)部中國區(qū)客車、亞太區(qū)乘用車、非公路用車、商用車發(fā)動機、亞太區(qū)電動化業(yè)務(wù)總經(jīng)理萬千先生
強強聯(lián)合，技術(shù)領(lǐng)先，bauma CHINA煥新亮相
2020年5月，致力于為乘用車、商用車和工業(yè)技術(shù)領(lǐng)域提供下一代移動出行服務(wù)的世界500強企業(yè)——采埃孚股份公司（以下簡稱：采埃孚）正式完成對威伯科的收購，威伯科成為采埃孚旗下的商用車控制系統(tǒng)事業(yè)部。
萬千先生將此次收購稱為“完美融合”?！安砂ｆ谠谧兯傧?、車橋、轉(zhuǎn)向、及底盤系統(tǒng)領(lǐng)域作為全球的領(lǐng)導(dǎo)者享譽世界；而在車輛動態(tài)控制系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、電控懸掛系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)領(lǐng)域，90%以上的先進技術(shù)均來自威伯科。這樣的強強聯(lián)合，使采埃孚的產(chǎn)品組合得到了顯著的延申和完善。在技術(shù)上的相互加成，一致的市場戰(zhàn)略目標(biāo)，高度的客戶服務(wù)協(xié)同性，讓我們有能力為客戶在應(yīng)對不同應(yīng)用環(huán)境的挑戰(zhàn)下提供豐富且高效的解決方案?！比f千進一步表示，此次收購也為采埃孚發(fā)力無人駕駛做好了充分準備。
“智慧血液”融合產(chǎn)品與服務(wù)，布局中國提升客戶價值
萬千表示，不同市場區(qū)域、不同應(yīng)用領(lǐng)域的客戶需求也不盡相同，采埃孚在打造產(chǎn)品和提供服務(wù)方面始終強調(diào)以客戶為中心，深度了解市場需求，從提升客戶價值角度出發(fā)，推動技術(shù)領(lǐng)先的再升級。
“從非公路領(lǐng)域角度來說，終端需求相對會集中在安全及智能化這兩點上，即如何通過車輛智能化減少施工安全事故；其次是運行效率，在緊湊的施工周期中，通過車輛的可靠性及工作效率保證工期的準時完成率；此外，我們也看到客戶對舒適性的需求在不斷上升。在嚴酷的工作環(huán)境下，如何提高操作人員的工作舒適度，也是從人本出發(fā)同時保證施工質(zhì)量的重要因素之一?！比f千指出。
本次寶馬展上，采埃孚以“零排放，零事故”為愿景，圍繞“智慧系統(tǒng)解決方案”的主題，從“高效率”、“電氣化”、“安全性”三大技術(shù)趨勢為客戶帶來了一系列的產(chǎn)品和解決方案。
高效率意味著更高性能和更低能耗，采埃孚CVCS的空氣管理系統(tǒng)、排放控制系統(tǒng)，為終端客戶在復(fù)雜場景路況下的駕駛體驗進行了全方位提升，包括優(yōu)化燃油和電池的經(jīng)濟性，降低司乘人員駕駛強度，提升駕駛舒適度，提高單車可工作率，減少碳排放和提高催化效率等，以產(chǎn)品和技術(shù)構(gòu)建人、車、社會活動和自然之間的和諧關(guān)系，以此創(chuàng)造有益于客戶的經(jīng)濟與社會價值。
在電氣化方面，采埃孚商用車技術(shù)事業(yè)部此次重點推出了BasicPower動力換擋箱。新一代的四擋輪式裝載機變速箱基于ERGOPOWER的技術(shù)進行研發(fā)(6擋變速箱版本可使用于平地機)，堅固耐用，具備特定市場的軟件功能和高換檔質(zhì)量 ，其斜齒輪的應(yīng)用可有效降低噪音。該款產(chǎn)品主要應(yīng)用于國內(nèi)6噸左右的裝載機上，并且實現(xiàn)了零部件和生產(chǎn)的本地化，自2018年量產(chǎn)之后，收獲了很好的市場反響。
另一款產(chǎn)品是采埃孚ECOMIX II系列減速機，在尺寸減小40%， 質(zhì)量減輕25%，降噪多達10分貝的條件下，可有效為終端客戶節(jié)省燃油。
安全也是終端客戶需求的集中體現(xiàn)之一，CVCS具備行業(yè)領(lǐng)先的的常規(guī)制動系統(tǒng)，如電子制動系統(tǒng)(EBS)，倒車盲點監(jiān)測系統(tǒng)(TailGuard)，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等解決方案。此次展出的EBS智能系統(tǒng)，優(yōu)點尤為突出?！澳壳?，國內(nèi)的卡車、客車等配載的制動系統(tǒng)仍以ABS（防抱死制動系統(tǒng)）為主，而采埃孚推出的最新一代的EBS智能系統(tǒng)相較ABS系統(tǒng)可謂是質(zhì)的飛躍?！睋?jù)萬千介紹，采埃孚的EBS電子制動不僅包含了ABS防抱死功能，而且與傳統(tǒng)的制動系統(tǒng)相比，可顯著縮短停車距離；優(yōu)化的制動管理系統(tǒng)算法可優(yōu)化工程車胎磨損率和爆胎風(fēng)險，將駕駛員的減速請求以電信號線控方式傳遞給所有制動系統(tǒng)部件以提高制動響應(yīng)時間，提高駕駛員及車輛的安全性和穩(wěn)定性。
電子制動系統(tǒng)同樣也是自動駕駛的基石。EBS智能系統(tǒng)采用模塊化分布設(shè)計，可以在不需要任何額外硬件的情況下實現(xiàn)多種增值功能選擇，例如連接CVCS的OnGuard（AEBS）實現(xiàn)緊急制動，連接TailGuard（倒車盲點監(jiān)測系統(tǒng)）可在倒檔操作中提供警示和必要時的主動制動支持，有效避免倒車事故。談及新能源方面，采埃孚專為國內(nèi)新能源車輛單獨開發(fā)了新一代的EBS3.3，將融合電機進入到制動系統(tǒng)，讓電機盡最大可能參與到制動，同時有效實現(xiàn)能量回收，從而為新能源車緩解“里程焦慮”等問題。
推動采埃孚成為商用車系統(tǒng)巨擘的關(guān)鍵不僅在于其靈活、定制化的解決方案，服務(wù)也是其差異化優(yōu)勢的重要體現(xiàn)。
“CVCS的服務(wù)體系始終以終端客戶需求為出發(fā)點，向互聯(lián)網(wǎng)模式蛻變，并持續(xù)迭代，通過包括一鍵報修、車輛體檢、遠程診斷、延保服務(wù)、直播視頻培訓(xùn)等多元化服務(wù)業(yè)務(wù)，滿足市場客戶從售前、售中到售后的不同需求，實現(xiàn)從被動服務(wù)向預(yù)防服務(wù)轉(zhuǎn)型。這也是CVCS為中國客戶持續(xù)提供價值的重要舉措之一?！比f千透露。
這樣的發(fā)展策略在中國市場已得到良好實踐。自1981年進入中國市場以來，采埃孚便將中國作為企業(yè)的發(fā)展重心，并十分注重整個產(chǎn)業(yè)鏈的本土化發(fā)展，面對疫情的沖擊，在輻射全球市場縮減成本的同時，采埃孚仍在持續(xù)加強對中國市場的投資。萬千表示：“以CVCS為例，近兩年來，中國市場在CVCS內(nèi)部的重要性日益凸顯，尤其是經(jīng)歷疫情后，我們在中國的定位更加清晰。 2020年，CVCS在中國市場的銷售額呈現(xiàn)良好的勢頭，這意味著中國市場有著巨大的發(fā)展?jié)摿涂臻g。
預(yù)見到中國商用車行業(yè)未來的發(fā)展，CVCS對中國市場的長期承諾不會改變，近年在研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈等方面全方位加強本土化，未來也將繼續(xù)加大投入，2021年濟南工廠二期擴張項目的正式運營將顯著提高其先進技術(shù)的本土開發(fā)和生產(chǎn)能力。
圍繞技術(shù)層面，采埃孚正朝著自主駕駛、車輛運動控制、集成式安全系統(tǒng)和電驅(qū)動向前發(fā)展；針對服務(wù)，采埃孚以市場為導(dǎo)向，從客戶需求出發(fā)，以提升客戶差異化價值贏占市場。未來，有了CVCS的助力，相信采埃孚實現(xiàn)“下一代出行”的美好愿景必將再度提速。
