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2019年1月12日，沈陽市人民政府與通用技術(shù)簽訂《關(guān)于戰(zhàn)略重組沈陽機(jī)床有限責(zé)任公司》朝陽旭日重工框架協(xié)議，這標(biāo)志著中國機(jī)床四大支柱之一破產(chǎn)。
隨后，國家發(fā)改委原副主任張國寶有感而發(fā)，在《談三個機(jī)床企業(yè)的不同命運(yùn)》一文中揭示了沈陽機(jī)床（000410）和大連機(jī)床最終失敗的原因。除這兩家企業(yè)之外，文中還提到了另外一家機(jī)床企業(yè)——同樣位于東北的科德數(shù)控。
不同于其他兩家企業(yè)，科德數(shù)控對新技術(shù)一直十分渴望，不僅參與了29項(xiàng)“高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備”國家科技重大專項(xiàng)（即“04專項(xiàng)”）課題，解決眾多五軸數(shù)控機(jī)床難題，其部分五軸數(shù)控機(jī)床性能參數(shù)和國際頂尖品牌同類型機(jī)床相比毫不遜色，甚至在定位精度等部分核心參數(shù)占據(jù)優(yōu)勢。
憑借過硬的產(chǎn)品實(shí)力，科德數(shù)控營收增速極快，從2017年的0．75億，增長至2019年的1．42億，年均復(fù)合增長37．99％。
科德數(shù)控的技術(shù)實(shí)力有多強(qiáng)，能夠在“04專項(xiàng)”上負(fù)責(zé)如此多艱巨的研發(fā)任務(wù)？目前來看，科德數(shù)控雖然營收增速較快，但是由于五軸數(shù)控機(jī)床價格昂貴，對于大部分企業(yè)來說，會選擇能滿足加工需求且更便宜的中低端機(jī)床，所以市場空間較小。
未來，科德數(shù)控如何做好商業(yè)化，使得業(yè)績持續(xù)增長？市面上有許多能生產(chǎn)五軸數(shù)控機(jī)床的企業(yè)，但是大部分核心部件仍需外購，科德數(shù)控的機(jī)床是否自主可控？
核心部件自主可控
機(jī)床被稱為工業(yè)母機(jī)，是制造機(jī)器的機(jī)器。
五軸數(shù)控機(jī)床更是戰(zhàn)略級裝備，其技術(shù)是衡量一個國家復(fù)雜精密零件制造能力技術(shù)水平的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。同時，五軸數(shù)控機(jī)床是解決航空發(fā)動機(jī)葉輪、葉盤、葉片、船用螺旋槳等關(guān)鍵工業(yè)產(chǎn)品切削加工的唯一手段。
因此，從過去的“巴統(tǒng)清單”到現(xiàn)在的“瓦森納協(xié)定”，西方發(fā)達(dá)國家一直把五軸數(shù)控系統(tǒng)，以及五軸聯(lián)動數(shù)控機(jī)床作為戰(zhàn)略物資實(shí)行出口許可證制度，對包括中國在內(nèi)的諸多國家實(shí)行了嚴(yán)格技術(shù)封鎖。
中國政府為了突破西方國家的技術(shù)封鎖，于2008年制定了“04專項(xiàng)”。04專項(xiàng)共562個研究課題，科德數(shù)控承擔(dān)及參與了其中29項(xiàng)。作為一家規(guī)模較小的企業(yè)可以承擔(dān)如此重大的科研項(xiàng)目，可見其實(shí)力超然。
除了在科技前沿領(lǐng)域攻堅克難，科德數(shù)控核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)主持或參與制定17項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)、4項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，其產(chǎn)品“KMC800U五軸聯(lián)動立式加工中心”還進(jìn)入“軍工領(lǐng)域國產(chǎn)高檔數(shù)控機(jī)床供應(yīng)目錄”。
同時，科德數(shù)控多項(xiàng)五軸聯(lián)動數(shù)控機(jī)床、五軸數(shù)控系統(tǒng)及關(guān)鍵功能部件屬國內(nèi)首臺套，如“五軸立式加工中心”、“五軸臥式翻板加工中心”等。
在商業(yè)化過程中，科德數(shù)控也取得了不錯的成績。2017年1月1日至2020年3月31日，科德數(shù)控累計投標(biāo)超過50次，中標(biāo)40次，中標(biāo)設(shè)備臺數(shù)50余臺，中國同行業(yè)同類別產(chǎn)品中標(biāo)整機(jī)數(shù)量名列前茅，其中包括20余次與同類進(jìn)口設(shè)備競標(biāo)并中標(biāo)。而且，在設(shè)備交付后運(yùn)行良好，部分客戶多次采購。
科德數(shù)控之所以能和國際一流公司競爭，并取得部分勝利，是因?yàn)榭频聰?shù)控的產(chǎn)品在各項(xiàng)核心指標(biāo)上不輸國際主流公司的產(chǎn)品。
科德數(shù)控“五軸立式加工中心KMC800SU”，與全球中小型五軸精密加工領(lǐng)域?qū)＜夜愋蜋C(jī)床“C42”對比，在性能指標(biāo)上已經(jīng)持平。從功能配置上來看，由于“KMC800SU”采用非傳統(tǒng)機(jī)械傳動技術(shù)，因此“KMC800SU”在壽命、動態(tài)性能上具有先天優(yōu)勢；從精度看，“KMC800SU”的定位精度和重復(fù)定位精度與“C42”相當(dāng)，甚至還略微領(lǐng)先。
雖然目前科德數(shù)控仍未突破絲桿和導(dǎo)軌技術(shù)，但是其整體自主化程度高達(dá)到85％，而且都是含金量較高的核心部件，如數(shù)控系統(tǒng)、伺服電機(jī)、電主軸、傳感系統(tǒng)、銑頭。其中，高檔數(shù)控系統(tǒng)價值約占高端數(shù)控機(jī)床成本的20％－40％；銑頭單價從幾十萬到上百萬不等，整機(jī)價格一般也就在100萬左右，具有極高的附加值。
科德數(shù)控數(shù)控系統(tǒng)產(chǎn)品為自主研發(fā)的“GNC系列數(shù)控系統(tǒng)”，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，是中國首個“光纖總線式”高檔數(shù)控系統(tǒng)，朝陽宏達(dá)對標(biāo)以西門子840D為代表的國際高檔數(shù)控系統(tǒng)，各項(xiàng)性能參數(shù)達(dá)標(biāo)率95．85％。
在基本功能方面，GNC60與西門子840D基本相當(dāng)；在硬件構(gòu)架方面，GNC60資源及開放性優(yōu)于840D；在總線構(gòu)架上，聯(lián)動軸數(shù)和伺服擴(kuò)展能力方面也優(yōu)于840D。
數(shù)控系統(tǒng)對比
盡管科德數(shù)控高端機(jī)床有著較高的技術(shù)水平，2017年1月至今，其五軸聯(lián)動數(shù)控機(jī)床中標(biāo)數(shù)量中國企業(yè)排名前列，但其營收僅有1．4億。未來，科德數(shù)控將如何實(shí)現(xiàn)營收快速增長？
制造業(yè)升級正逢換機(jī)潮
目前，中國機(jī)床雖然產(chǎn)值全球第一，但是高端機(jī)床國產(chǎn)化率極低：2018年，中國低檔數(shù)控機(jī)床國產(chǎn)化率約82％，中檔數(shù)控機(jī)床國產(chǎn)化率約65％，而高檔數(shù)控機(jī)床國產(chǎn)化率僅約6％。6％無疑是一個刺眼的數(shù)字，但也代表著潛力巨大。
尤其是在航空航天領(lǐng)域，國產(chǎn)替代需求強(qiáng)烈，因?yàn)椴糠植考仨毷褂梦遢S數(shù)控機(jī)床加工。
科德數(shù)控為了保持與該領(lǐng)域客戶關(guān)系，在中國航空航天基地之一西安設(shè)立子公司，并深耕多年。目前，科德數(shù)控已同中航工業(yè)、航發(fā)集團(tuán)、航天科工、航天科技的諸多航空、航天類央企及其配套企業(yè)建立起了合作，產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)批量應(yīng)用并進(jìn)行了升級迭代，取得了良好的示范應(yīng)用效果及市場口碑。
但是由于市場對于中國機(jī)床企業(yè)的不認(rèn)可、不信任已久，大部分對機(jī)床使用壽命，使用精度有要求的企業(yè)都至少會選擇臺灣機(jī)床。因此，高端機(jī)床國產(chǎn)替代是一場二萬五千里長征，需要徐徐圖之。
相比于國產(chǎn)替代，更大的機(jī)會在于中國巨大體量的制造業(yè)轉(zhuǎn)型、升級。
根據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計，2019年中國制造業(yè)GDP規(guī)模達(dá)26．92萬億，全球第一。由于老年化等諸多因素影響，近年來中國出臺多項(xiàng)政策促進(jìn)制造升級，如“中國制造2025”等。如此體量的轉(zhuǎn)型、升級，毫無疑問將為高端機(jī)床帶來巨大的市場空間。
同時，機(jī)床一般有10至15年左右壽命。中國機(jī)床產(chǎn)量從2000年后迅速增長，2011至2014年連續(xù)4年產(chǎn)量過80萬，達(dá)到巔峰。從過去產(chǎn)量，以及機(jī)床使用壽命，可以預(yù)計中國機(jī)床將馬上進(jìn)入換機(jī)潮。
歷年中國機(jī)床產(chǎn)量
制造業(yè)升級，讓眾多產(chǎn)業(yè)有了換中高端機(jī)床的需求基礎(chǔ)；換機(jī)潮則是導(dǎo)火線。如汽車行業(yè)，過往五軸數(shù)控機(jī)床僅用于發(fā)動機(jī)的制造加工。如今部分企業(yè)也采用五軸數(shù)控機(jī)床加工、制造汽車轉(zhuǎn)向架、前后橋、底盤類等零件。
目前格勞博、馬扎克、德瑪吉等國外知名企業(yè)均采用五軸數(shù)控機(jī)床組成生產(chǎn)線面向汽車企業(yè)銷售。汽車行業(yè)零部件產(chǎn)品為實(shí)現(xiàn)節(jié)拍化批量生產(chǎn)，需要對加工裝備大批量采購，因此其行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的市場規(guī)模巨大，已成為五軸聯(lián)動數(shù)控機(jī)床另一個具有大規(guī)?？焖僭鲩L前景的市場。
不僅如此，科德數(shù)控主動尋找利潤點(diǎn)，如其核心部件單獨(dú)出售，包括數(shù)控系統(tǒng)，關(guān)鍵功能部件電機(jī)、電主軸、傳感系統(tǒng)、銑頭、轉(zhuǎn)臺。由于這些核心部件性價比較高，在市場上獲得了不錯的反響，如數(shù)控機(jī)床營收從2017年的23．28萬，增至2019年的317．69萬；如關(guān)鍵功能部件從2017年的169萬，增至2019年的780萬，年均復(fù)合增長率均超過了整機(jī)銷售數(shù)據(jù)。
同時，科德數(shù)控不糾結(jié)于高性能指標(biāo)，而是開發(fā)出更加商業(yè)化的產(chǎn)品，以此獲得更多的訂單。如其2019年發(fā)布的德創(chuàng)VMC系列產(chǎn)品，便是為了滿足小型能源類、醫(yī)療器械類等行業(yè)對高精、高效、低成本零部件制造的迫切需求而開發(fā)。
科德數(shù)控憑借專研精神，十年一劍，終于實(shí)現(xiàn)了五軸數(shù)控機(jī)床大部分核心部件自主化，并且在各方面性能不遜于同類型國際一流產(chǎn)品。在商業(yè)化上，科德數(shù)控盡可能貼合市場，除了為特殊地區(qū)專設(shè)子公司，還化整為零，單獨(dú)銷售核心部件，并結(jié)合市場需求開發(fā)更加低成本的機(jī)床。正逢機(jī)床更新?lián)Q代大潮，疊加中國制造業(yè)升級大勢，高端機(jī)床需求將進(jìn)一步釋放，科德數(shù)控有望繼續(xù)保持營收快速增長。
