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近年來，“智能制造”成為制造業(yè)內(nèi)*熱的名詞之一，機(jī)械加工作為智能制造中制造端與客戶端連接的重要部分，智能物流同樣備受關(guān)注。相較于自動(dòng)化生產(chǎn)裝備，人們對(duì)“智能物流”的概念，大多仍停留在倉庫機(jī)器人。其實(shí)不然，智能物流利用集成智能化技術(shù)，對(duì)商品從源頭開始實(shí)施跟蹤與管理，減少人力成本以及人為誤操作帶來的產(chǎn)品一致性的下降，實(shí)現(xiàn)信息流快于實(shí)物流。“動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)智能化物流成套系統(tǒng)”獲得技術(shù)突破
當(dāng)前，大多數(shù)動(dòng)力電池生產(chǎn)商的物流線仍停留在手工操作階段，勞動(dòng)強(qiáng)度大、工作效率低等現(xiàn)狀，很大程度上阻礙了生產(chǎn)智能化發(fā)展的步伐。為此，建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)、自動(dòng)化、智能化的生產(chǎn)物流系統(tǒng)已成為國內(nèi)電池企業(yè)的必然選擇。
日前，由無錫中鼎集成技術(shù)有限公司自主研發(fā)的“動(dòng)力鋰離子電池生產(chǎn)智能化物流成套系統(tǒng)”技術(shù)通過科技成果評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)委員會(huì)一致認(rèn)為該項(xiàng)目成果在鋰離子電池生產(chǎn)物流裝備技術(shù)及生產(chǎn)管控集成技術(shù)領(lǐng)域處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。
據(jù)了解，動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)的專用設(shè)備對(duì)物流集成技術(shù)要求極高，稍有差錯(cuò)即可造成安全事故。國內(nèi)動(dòng)力鋰電池行業(yè)的設(shè)備廠商雖然較多，但主要從事單一專用設(shè)備的制造，無法支撐整條智能化生產(chǎn)線的高效、可靠運(yùn)轉(zhuǎn)，尤其在生產(chǎn)物流智能化集成系統(tǒng)方面還是空白。目前，該領(lǐng)域的核心系統(tǒng)集成技術(shù)及裝備基本被日本、韓國所壟斷，不僅價(jià)格昂貴，而且在鋰電池型號(hào)變換方面有較大的局限性，不能滿足國內(nèi)較為頻繁更換鋰電池型號(hào)的生產(chǎn)要求。
動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)設(shè)備繁雜，生產(chǎn)工藝路線長，每個(gè)環(huán)節(jié)直接影響著鋰電池的生產(chǎn)效率、安全性能及使用性能，尤其是鋰電池后期加工檢驗(yàn)環(huán)節(jié)(化成、分容、充放電測(cè)試等)皆在立體倉庫中完成，各項(xiàng)工藝的精準(zhǔn)完成以及各工藝環(huán)節(jié)之間的快速切換對(duì)自動(dòng)化生產(chǎn)物流裝備及系統(tǒng)集成技術(shù)要求極為苛刻，任何環(huán)節(jié)的失誤都有可能導(dǎo)致**、起火等危險(xiǎn)產(chǎn)生。
該項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)鋰電池各生產(chǎn)工序之間的物流自動(dòng)化與信息同步化，實(shí)時(shí)地采集生產(chǎn)過程的相關(guān)信息，建立產(chǎn)品質(zhì)量追溯體系，尤其是鋰電池生產(chǎn)過程中有燃爆風(fēng)險(xiǎn)，難以**時(shí)間發(fā)現(xiàn)處理。在國內(nèi)，由于自動(dòng)化生產(chǎn)物流集成技術(shù)、生產(chǎn)管控系統(tǒng)、安全保障措施等諸多因素的制約，多數(shù)設(shè)備還處于人工操作或半自動(dòng)化狀態(tài)，不僅生產(chǎn)效率低下，而且生產(chǎn)質(zhì)量得不到保證，這已嚴(yán)重影響了我國動(dòng)力鋰電池及其配套產(chǎn)業(yè)(新能源汽車)的健康發(fā)展。
據(jù)悉，該項(xiàng)目成果擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，已獲14項(xiàng)授權(quán)發(fā)明專利、4項(xiàng)實(shí)用新型專利以及13項(xiàng)軟件著作權(quán)。其項(xiàng)目產(chǎn)品為典型的智能化成套系統(tǒng)，完全符合《國家中長期科技發(fā)展規(guī)劃綱要(2006-2020)》和《中國制造2025》優(yōu)先發(fā)展的主題。
該項(xiàng)目的實(shí)施，將實(shí)現(xiàn)動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)的重大技術(shù)突破：一是加快推進(jìn)我國動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)的智能化、標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程，促進(jìn)和加快該行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè);二是填補(bǔ)國內(nèi)新能源動(dòng)力電池智能化生產(chǎn)物流集成系統(tǒng)的空白，打破國外技術(shù)壟斷，替代進(jìn)口。
因此，該技術(shù)突破對(duì)促進(jìn)我國動(dòng)力鋰電池上下游產(chǎn)業(yè)鏈的整體發(fā)展、全面提升智能制造行業(yè)的技術(shù)水平、加速實(shí)現(xiàn)國家工業(yè)4.0戰(zhàn)略目標(biāo)具有重要意義。
